Lima, junio de 2026.- La empresa concesionaria Autopista del Norte (Aunor) ha logrado consolidar un importante avance en su transición energética dentro de la Red Vial 4, tramo que conecta Pativilca con Trujillo. Tras culminar un riguroso proceso de medición técnica, la compañía integró a su inventario oficial de emisiones los resultados del sistema de iluminación implementado en catorce puntos estratégicos de la autopista. Los datos confirman que esta infraestructura sostenible logra evitar de manera directa la emisión de cerca de 6 toneladas de dióxido de carbono al año.
Impacto de la descarbonización en Red Vial 4 con energía solar
La iniciativa se ejecutó originalmente por encargo directo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El diseño del proyecto vial se estructuró con la finalidad de mitigar los índices de accidentabilidad en sectores de alto flujo vehicular distribuidos en las regiones de Lima, Áncash y La Libertad. No obstante, la evolución de las operaciones ha transformado este despliegue técnico en un pilar de la estrategia de sostenibilidad corporativa de la empresa, demostrando la viabilidad real de la infraestructura vial sostenible en el territorio peruano.
El complejo sistema fotovoltaico abarca actualmente once óvalos y tres puentes peatonales y vehiculares. Al operar de manera totalmente autónoma e independiente de las redes eléctricas convencionales, el equipamiento genera cada año más de 32 millones de vatios-hora de energía limpia. Para dimensionar el impacto de la descarbonización en Red Vial 4 con energía solar, la mitigación ambiental de 6 toneladas de CO₂ equivale a frenar el consumo de 2,600 litros de gasolina o neutralizar el impacto ecológico de cinco vuelos comerciales de larga distancia entre las ciudades de Lima y Madrid.
Tecnología limpia aplicada a la seguridad de la infraestructura vial
El despliegue tecnológico en la autopista Pativilca-Trujillo utiliza paneles solares de alta eficiencia y sistemas avanzados de almacenamiento energético a través de baterías de larga duración. Estos componentes técnicos aseguran la continuidad del servicio de iluminación pública durante las horas de menor radiación solar o condiciones climáticas adversas. Con una vida útil proyectada que supera los diez años, la resiliencia de la red autónoma garantiza visibilidad ininterrumpida para el transporte pesado de carga, buses de pasajeros interprovinciales y vehículos particulares.
La dirección de la concesionaria resalta que el propósito inicial de la obra civil estaba enfocado de manera estricta en la seguridad de los conductores y transeúntes. Sin embargo, las mediciones actuales demuestran que la protección de vidas humanas puede coexistir de forma eficiente con metas ambientales corporativas y la reducción verificada de la huella de carbono en infraestructura de transporte público.
Alineación con los objetivos de desarrollo sostenible globales
Con la consolidación de este esquema energético, Aunor registra avances significativos en la mitigación de su impacto ambiental e introduce un precedente metodológico para las inversiones en el sector de concesiones viales en el Perú. La operación de la Red Vial 4 se alinea directamente con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) promovidos por las Naciones Unidas, específicamente el ODS 9, enfocado en Industria, Innovación e Infraestructura, y el ODS 11, orientado al desarrollo de Ciudades y Comunidades Sostenibles. La integración de tecnologías limpias en carreteras nacionales marca el rumbo hacia un modelo de transporte terrestre descarbonizado y responsable.